高峰期全走廊车速

伊斯坦布尔 35 公里/小时    2012.7.6, 多个调查数据  
厦门 34.6 公里/小时    2020.7.20, 早高峰多趟调查  
阿姆斯特丹 34 公里/小时    2011.6.27调查  
洛杉矶 32 公里/小时    2013.6.27, 晚高峰, 东-西  
贵阳 31.4 公里/小时    2020.7.13 早高峰多趟调查  
成都 29.4 公里/小时    2020.7.17, 早高峰多趟调查  
连云港 26 公里/小时    2020.7.7 晚高峰多趟调查  
曼谷 26 公里/小时    2011.10.18车速调查, 晚高峰, 仅在 Sathorn-Rama IX路段  
吉隆坡 25.5 公里/小时    2018.12.31, 晚高峰8趟调查  
布里斯班 25 公里/小时    2015.8.3速度调查,晚高峰,在城市和绿化坡之间  
利马 25 公里/小时    2011年6月24-25日调查, 车速在15-35公里/小时之间变化  
名古屋 25 公里/小时    2013.10.7调查; 仅仅为高架路段  
达累斯萨拉姆 24 公里/小时    2017.3.27速度调查,早高峰  
波哥大 16-30 公里/小时    速度随走廊以及线路的性质变化 (快线, 大站快车等)  
南宁 22.6 公里/小时    2020.7.16 晚高峰B116.8公里/小时;2020.7.13 早高峰B2 22.6公里/小时  
中山 22 公里/小时    2019.11.12和2019.11.14,7次调查  
雅加达 20-23 公里/小时    2020年4月,13条走廊的平均数   [Transjakarta]
温州 20 公里/小时    2020.7.15, 早高峰多趟调查  
北京 19.7 公里/小时    2020.7.21 早高峰多趟调查,B1速度21.8公里/小时,B2速度17.6公里/小时  
南特 19 公里/小时    2010.6.24, 南-北, 早高峰, 平峰车速约为22公里/小时  
抚州 18.7 公里/小时    2020.7.15, 早高峰多趟调查  
宜昌 18.4 公里/小时    2020.7.20 晚高峰多趟调查  
银川 18.2 公里/小时    2020.7.14, 晚高峰多趟调查  
墨西哥城 18 公里/小时    2013年1月3次调查全线走廊的平均速度(中心区经常<15,外围区>25,4号线:12公里/小时)  
上海 18 公里/小时    2020.7.13, 晚高峰多趟调查  
兰州 17.8 公里/小时    2020.7.13, 多次晚高峰调查的平均值  
杭州 17.7 公里/小时    2019年11月早高峰10次调查(6 22-11、2 26-11、2 28-11)  
郑州 17.4 公里/小时    2019.9.2,取多次早晚高峰调查的平均数  
莱昂 15-19 公里/小时    2013年6月14-15日调查, 混行路段车速更低  
武汉 16.3 公里/小时    2020.7.6 晚高峰多趟调查  
常州 16.2 公里/小时    2020.7.7 早、晚高峰,B1和B2多趟数据  
济南 16.2 公里/小时    2020.7.9-7.10,早晚高峰,B1, B4, B2, B6, B7多趟调查  
广州 16 公里/小时    2020.7.15调查,早高峰,东-西  
卡利 14.5 公里/小时    2013.6.24, 多次调查, 早高峰  
乌鲁木齐 17.97公里/小时    2020.8.31 数据来源:世界银行,B6 20.5公里/小时,B6b 17.1公里/小时,B4 16.3公里/小时  https://projects.worldbank.org/en/projects-operations/project-detail/P148527?lang=zh

Creative Commons Attribution License. You may use for any purpose, but only with attribution / credit to Far East Mobility.