盐城 BRT 盐城 BRT 盐城 BRT

盐城 BRT

更新: 2015.07.10    盐城 BRT 地图    盐城 BRT 照片

Yancheng
高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 1,760  大庆路南侧, 晚高峰, 南-北, 2015.7.3    [ITDP survey]
开始实施的年份: 2010  5月1日开通   
系统名称: BRT   
BRT车站数量: 25   

性能

高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 1,760  大庆路南侧, 晚高峰, 南-北, 2015.7.3    [ITDP survey]
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 39  大庆路南侧, 晚高峰, 南-北, 2015.7.3    [ITDP survey]
市中心高峰时段平均运营车速: 18 公里/小时  AM & PM peak surveys, 3 July 2015 (same in Aug-11)    [ITDP survey]
高峰期全走廊车速: 18 公里/小时  AM & PM peak surveys, 3 July 2015 (same in Aug-11)   
BRT 系统覆盖范围(一票制): 15 公里   
运营模式: 直达线路   
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 8  B1, B2, Feeders 1, 2, 3, 4, 5, 6   
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 0   
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点): 46   
公交线路和走廊的整合网络     
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)     
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营     
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客     
乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间     
高峰小时单向实际载客量超过两万人     
高峰小时单向实际载客量超过一万人     
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>2500人/小时)     

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 134  20 18m and 114 12m   
18米或以上的BRT公交车车队: 20   
整合的BRT支线接驳公交车辆数: 30  接驳线1有10台, 接驳线2有20台   
车门位置: 右边  右侧行车. 有两条线路的车辆双侧开门   
BRT车辆的车门数: 3  12米的车有2个车门, B2和B2接驳线双侧都有2个车门   
BRT车辆长度: 12米, 18米   
18米车辆的座位数: 50   
BRT车辆使用燃料: 柴油   
BRT车辆的制造商: Zonda, Yutong   
售检票系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司   
安全门系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司   
监控系统供应商: 银江股份有限公司   
下一车辆到站实时显示     显示目前的, 但不运行
独特的BRT车辆     
BRT车站内的安全门     
自动售检票系统     
公交车内的高质量乘客信息指示     
BRT车辆内的语音广播     

其他

BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT):   
开始实施的年份: 2010  5月1日开通   
系统名称: BRT   
独特的市场身份特征     BRT


基础设施

BRT车站数量: 25   
配有超车道的车站数量: 0   
大多数的子站: 1   
公交专用道的位置: 路中心   
专用车道总长度: 16 公里   
走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 16 公里   
车站平均间距: 690米   
现有的干线走廊数目: 2   
隔离的公交专用道 或 公交专用道路     
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)     
75%以上的车站拥有超车道     
公共自行车在BRT站附近     
轮椅可进入的站台     
独特的BRT车站     
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)     
包含BRT专用的隧道或桥梁     
停泊区域超过1个泊位的站台>75%     
车站远离交叉口     
根据客流大小配置车站规模     
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
有顶棚的车站出入口     
超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯     
交叉口立体交叉或信号优先     
水平上下车     
BRT站内的自行车停放区     
沿着主要走廊的专用自行车道     
车站周边的公共空间改善     

监管和费用

票价制度(一票制,分区制,按里程收费,其他): 一票制   
使用现金的一般票价: 1 元   
使用智能卡的一般票价: 0.9 元   
BRT公交运营公司: 盐城市公共交通总公司   
BRT管理机构: Yancheng Public Transport Corporation   
运营时间: 6:00-22:00   
一个以上的公交运营公司     
车外售检票系统     
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同     
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量     
没有政府的运营补贴     需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资     

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