巴黎 BRT 巴黎 BRT 巴黎 BRT

巴黎 TVM

更新: 2016.02.1    巴黎 TVM 地图    巴黎 BRT 照片

Paris
高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,900  East of Choisy Le Roi station, AM peak, 28-Jan-2016   
开始实施的年份: 1993  10月1日开通   
系统名称: TVM or Trans-Val-de-Marne   
BRT车站数量: 32   

性能

高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,900  East of Choisy Le Roi station, AM peak, 28-Jan-2016   
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 52  Choisy Le Roi station, AM peak, 28-Jan-2016   
BRT 系统覆盖范围(一票制): 19.1 公里   
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 4  103, 182, 393, and RER circulator   
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 1  TVM   
公交线路和走廊的整合网络   
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营   
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客   
乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间   
高峰小时单向实际载客量超过两万人   
高峰小时单向实际载客量超过一万人   
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>2500人/小时)   

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 41  Irisbus Agora Euro 3 18米公交车 (May 2010). Only 37 in use in June 2011   
18米或以上的BRT公交车车队: 41  Irisbus Agora Euro 3 18米公交车 (May 2010). Only 37 in use in June 2011   
车门位置: 右边  右侧行车   
BRT车辆的车门数: 3   
BRT车辆长度: 18米   
BRT车辆使用燃料: 柴油   
BRT车辆的制造商: Irisbus Créalis  older Renault (Irisbus) 在2012年年初被取缔   
下一车辆到站实时显示   
独特的BRT车辆   
BRT车站内的安全门   
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)   
自动售检票系统     也可以在公交车上现金支付
公交车内的高质量乘客信息指示   
BRT车辆内的语音广播   

其他

开始实施的年份: 1993  10月1日开通   
系统名称: TVM or Trans-Val-de-Marne   
独特的市场身份特征     TVM or Trans-Val-de-Marne


基础设施

BRT车站数量: 32   
配有超车道的车站数量: 3%  Marché International de Rungis station   
大多数的子站: 1   
公交专用道的位置: 变化, 主要在路中间   
专用车道总长度: 18.5 公里   
走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 19.1 公里   
车站平均间距: 620米   
现有的干线走廊数目: 1   
隔离的公交专用道 或 公交专用道路   
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)   
75%以上的车站拥有超车道   
公共自行车在BRT站附近   
轮椅可进入的站台   
独特的BRT车站   
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)   
包含BRT专用的隧道或桥梁   
停泊区域超过1个泊位的站台>75%   
车站远离交叉口   
根据客流大小配置车站规模   
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
有顶棚的车站出入口   
交叉口立体交叉或信号优先   
水平上下车   
车站内的高质量乘客信息指示   
BRT站内的自行车停放区   
沿着主要走廊的专用自行车道   
车站周边的公共空间改善   
BRT车道的物理隔离设施   

监管和费用

基础设施每公里平均造价: 6.43m euros  Based on cost of 7km Marché international de Rungis to La Croix de Berny stations in 2005 (45m euros)   
BRT管理机构: RATP   
基础设施融资来源: 其中42.5% 国家, 42.5%州, 15% 当地   
一个以上的公交运营公司   
车外售检票系统   
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同   
没有政府的运营补贴     需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资   

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The Paris data is primarily from 2010, but the bus frequency and passenger throughput information is from January 2016.


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