大多数的子站

波哥大 4     (2016)  
广州 4    体育中心和师大暨大 (2019)  
卡利 3     (2013)  
利马 3    Uni Station (2011)  
布里斯班 2    部分站台子站数超过2个, 但至少有2个子站 (2017)  
达累斯萨拉姆 2     (2017)  
莱昂 2     (2013)  
兰州 2    西站和培黎广场设计了3个子站, 但有2个子站投入运营 (2019)  
墨西哥城 2     (2013)  
南宁 2     (2019)  
乌鲁木齐 2     (2019)  
宜昌 2     (2019)  
伊斯兰堡 2     (2015)  
约翰内斯堡 2     (2012)  
阿姆斯特丹 1     (2018)  
巴黎 1     (2016)  
北京 1     (2015)  
常州 1     (2015)  
成都 1     (2019)  
抚州 1     (2019)  
贵阳 1     (2018)  
杭州 1     (2017)  
河内 1     (2017)  
基多 1     (2008)  
吉隆坡 1     (2019)  
济南 1     (2018)  
开普敦 1     (2012)  
连云港 1     (2017)  
洛杉矶 1    两个泊位 (2013)  
曼谷 1     (2018)  
名古屋 1     (2013)  
南特 1     (2011)  
普纳 1     (2015)  
上海 1     (2018)  
厦门 1     (2019)  
雅加达 1     (2019)  
银川 1     (2019)  
郑州 1     (2019)  
中山 1    two stopping spaces (2018)  

Creative Commons Attribution License. You may use for any purpose, but only with attribution / credit to Far East Mobility.