BRT车辆使用燃料

阿姆斯特丹 柴油     (2018)  
巴黎 柴油     (2016)  
北京 diesel, LNG, electric    CNG in first corridor 1 buses, discontinued (2015)  
波哥大 柴油     (2016)  
布里斯班 柴油, 一些CNG     (2017)  
常州 柴油, 混合动力    31 12m diesel-electric hybrids on B12 (2015)  
成都 天然气,纯电动    56台天然气车,270台纯电动车 (2019)  
达累斯萨拉姆 柴油     (2017)  
抚州 纯电动     (2019)  
广州 LPG, hybrid     (2019)  
贵阳 LNG     (2018)  
杭州 柴油     (2017)  
基多 柴油    走廊1 为无轨电车 (2008)  
吉隆坡 electric     (2019)  
济南 柴油, LNG    30台新的中通18米车采用LNG (2018)  
开普敦 柴油     (2012)  
卡利 柴油     (2013)  
莱昂 柴油     (2013)  
兰州 天然气     (2019)  
连云港 LNG, electric    18m LNG, 12m LNG or electric (2017)  
利马 天然气     (2011)  
洛杉矶 天然气     (2013)  
曼谷 柴油     (2018)  
名古屋 柴油     (2013)  
墨西哥城 柴油    4号线为混合动力 (2013)  
南昌 14m 柴油,18m LNG     (2019)  
南宁 柴油,天然气,插电式混合动力,纯电动     (2019)  
南特 天然气     (2011)  
普纳 天然气     (2015)  
上海 纯电动     (2018)  
绍兴 LNG     (2017)  
温州 electric     (2018)  
乌鲁木齐 柴油, 天然气     (2019)  
厦门 柴油     (2019)  
雅加达 天然气    1号走廊为柴油, 2号走廊为CNG (2019)  
宜昌 天然气     (2019)  
银川 天然气     (2019)  
伊斯兰堡 柴油     (2015)  
伊斯坦布尔 柴油, 混合动力     (2012)  
约翰内斯堡 柴油     (2012)  
郑州 天然气插电混合动力,柴点混合动力,纯电动    天然气插电混合动力 250辆,柴点混合动力 22辆,纯电动 81辆 (2019)  
中山 LNG     (2018)  

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