BRT专用车辆的数目

波哥大 1,215    不包括机场和Carrera 10走廊 (2016)  
雅加达 599    196台铰接车, 403台常规车,尽管有15%的车已经无法使用 (2019)  
乌鲁木齐 552     (2019)  
南宁 530    数据来源于公交公司运营管理人员 (2019)  
常州 395    133台18米和262台12米 (2015)  
成都 375    K1: 103 (18米); K2: 95 (18米); K3:16 (12米和10.8米); K5: 16 (6.8米); K11: 67 (18m); K12: 28 (18m); K13: 34 (18m); Panda line: 16 (12m) (2019)  
郑州 353    包括所有进入BRT走廊运营的线路配车总共1840辆 (2019)  
北京 319    1号走廊87辆18米车;3号走廊100辆18米和8辆18米无轨电车;4号走廊100辆 (2015)  
墨西哥城 301    12台25米长双铰接车, 235台18米的铰接车, 54台12米车 (2013)  
利马 300    来源:维基百科 (2011)  
伊斯坦布尔 300    不含9.7公里长的西延段 (2012)  
厦门 245     (2019)  
卡利 220    一期仅有18米公交车, 不包括12米公交车 (2013)  
宜昌 200    30台18米车和170台12米车 (2019)  
济南 195    65台18.5米中通, 55台18米尼奥普兰, 60台12米尼奥普兰, 15台12米中通 (2018)  
连云港 188    40台18米液化天然气车,38台12米液化天然气车,110台12米纯电动车 (2017)  
杭州 171    B1: 50台18米;B2: 53台18米;B3: 22台18米;B4: 23台18米和8台12米;B7: 15台12米 (2017)  
达累斯萨拉姆 140     (2017)  
抚州 134     (2019)  
广州 130    36台18米, 94台12米 (2019)  
普纳 120     (2015)  
中山 111    6台18米车,12台12米车,90台9米车 (2018)  
银川 80    20台12米的车, 60台18米的车 (2019)  
兰州 70    50台12米的车和20台18米的车 (2019)  
上海 68     (2018)  
伊斯兰堡 68     (2015)  
温州 58     (2018)  
贵阳 50    12台18米和38台12米 (2018)  
巴黎 41    Irisbus Agora Euro 3 18米公交车 (2010年5月). 2011年6月只有37台车在使用中 (2016)  
绍兴 36     (2017)  
南昌 30    30台18米公交车,数据来源于新闻 (2019)  
武汉 30     (2018)  
洛杉矶 27    14米天然气公交车 (2013)  
曼谷 20     (2018)  
南特 20     (2011)  
吉隆坡 15     (2019)  
布里斯班 0     (2017)  

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