南昌 BRT 南昌 BRT 南昌 BRT

南昌快速公交

更新: 2019.01.2    南昌快速公交 地图    南昌 BRT 照片

Nanchang
高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,250  三店西路东口站南侧,北-南,晚高峰,2018.12.7   
开始实施的年份: 2016  2015年12月开始试运行,现在仍在试运行   
BRT车站数量: 21   

性能

高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,250  三店西路东口站南侧,北-南,晚高峰,2018.12.7   
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 55  三店西路东口站, 北-南, 晚高峰, 2018.12.7   
市中心高峰时段平均运营车速: 15 公里/小时  2018.12.7早高峰调查   
运营模式: 直达线路   
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 22  线路1和88为BRT线路;其他公交线路也使用BRT走廊   
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 0   
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点): 41   
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)     
比驴子快     
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营     
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客     46% in BRT buses in the survey; but non-BRT also use stations
乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间     Lane segregation not enforced; no pre-board FC
高峰小时单向实际载客量超过两万人     
高峰小时单向实际载客量超过一万人     
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>2500人/小时)     

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 30  30台18米公交车,数据来源于新闻   
整合的BRT支线接驳公交车辆数: 0   
票务系统/技术类型: Cash, coin, card, alipay   
车门位置: 右边  右侧行车   
BRT车辆的车门数: 3  14米和18米车右侧有3个门   
BRT车辆长度: 14米, 18米   
12米车辆的座位数: 23  14米公交车   
18米车辆的座位数: 37   
BRT车辆使用燃料: 14m 柴油,18m LNG   
BRT车辆的制造商: 中国恒天·百路佳   
安全门系统供应商: 江苏惠民   
监控系统供应商: 浙江大华   
下一车辆到站实时显示     Some stations have, but not all
独特的BRT车辆     
BRT车站内的安全门     Though some not in use
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)     
自动售检票系统     
系统控制中心     
公交车内的高质量乘客信息指示     
BRT车辆内的语音广播     
所有站台都有实时的CCTV监控     

其他

开始实施的年份: 2016  2015年12月开始试运行,现在仍在试运行   
独特的市场身份特征     


基础设施

BRT车站数量: 21   
配有超车道的车站数量: 9   
公交专用道的位置: 路中心   
最长的BRT车站: 135米   
最短的BRT车站: 50米   
专用车道总长度: 10.23 公里   
走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 15.12 公里   
BRT站台宽度(含建筑墙): 4米   
車站站台高度: 35厘米   
车站平均间距: 750米   
现有的干线走廊数目: 1   
BRT总站数量: 5   
BRT停车保养场数量: 3   
隔离的公交专用道 或 公交专用道路     Partially segregated, but open to mixed traffic
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)     
75%以上的车站拥有超车道     
公共自行车在BRT站附近     
轮椅可进入的站台     
独特的BRT车站     
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)     
包含BRT专用的隧道或桥梁     
车站远离交叉口     
根据客流大小配置车站规模     
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
有顶棚的车站出入口     
超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯     Though not for the platform access
交叉口立体交叉或信号优先     
水平上下车     
车站内的高质量乘客信息指示     Only at some stations
BRT站内的自行车停放区     
沿着主要走廊的专用自行车道     
车站周边的公共空间改善     
BRT车道的物理隔离设施     

监管和费用

票价制度(一票制,分区制,按里程收费,其他): 一票制   
使用现金的一般票价: 2 元   
使用智能卡的一般票价: 2 元   
BRT公交运营公司: 南昌公交集团运营四公司   
18米BRT公交车成本: 2m yuan  from introduction in BRT station   
运营时间: 6:00-22:00   
一个以上的公交运营公司     
车外售检票系统     
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同     
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量     
没有政府的运营补贴     需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资     
由独立的机构负责监督管理运营质量     
BRT监管中心负责规划和控制该系统     

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