洛杉矶 BRT 洛杉矶 BRT 洛杉矶 BRT

洛杉矶 Orange Line

更新: 2013.07.4    洛杉矶 Orange Line 地图    洛杉矶 BRT 照片

Losangeles
高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 1,000  2013.6.27, east of Van Nuys Stn, 晚高峰, 东-西   
开始实施的年份: 2005  2012年开通了6公里到Chatsworth的延长段   
系统名称: Orange Line (橙线)   
BRT车站数量: 18   

性能

高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 1,000  2013.6.27, east of Van Nuys Stn, 晚高峰, 东-西   
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 16  2013年6月27日, Van Nuys Stn, 晚高峰, 东-西   
市中心高峰时段平均运营车速: 32 公里/小时  2013年6月27日, 晚高峰, 东-西   
高峰期全走廊车速: 32 公里/小时  2013年6月27日, 晚高峰, 东-西   
BRT 系统覆盖范围(一票制): 31 公里   
运营模式: 干线   
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 3  线路为Warner Center (just outside corridor)服务   
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 1   
系统内每日乘客出行量: 21,902  21,902   
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点): 64   
公交线路和走廊的整合网络   
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)   
比驴子快   
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营     是的, 但仅又很短的一段
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客   
乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间   
高峰小时单向实际载客量超过两万人   
高峰小时单向实际载客量超过一万人   
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>2500人/小时)   

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 27  14m CNG buses   
18米或以上的BRT公交车车队: 0   
车门位置: 右边  右侧行车   
BRT车辆长度: 18米, 20米   
18米车辆的座位数: 57  66 in the 20米公交车   
BRT车辆使用燃料: 天然气   
BRT车辆的制造商: North American Bus Industries   
下一车辆到站实时显示     仅仅在终点站
独特的BRT车辆   
BRT车站内的安全门   
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)   
自动售检票系统   
公交车内的高质量乘客信息指示   
BRT车辆内的语音广播   

其他

BRT标准评分(金奖,银奖,铜奖,非BRT):   
开始实施的年份: 2005  2012年开通了6公里到Chatsworth的延长段   
系统名称: Orange Line (橙线)   
设计网站: Orange Line   
独特的市场身份特征     Orange Line


基础设施

BRT车站数量: 18   
配有超车道的车站数量: 89%  仅有两个站台没有超车道   
大多数的子站: 1  两个泊位   
公交专用道的位置: 公交专用路   
最长的BRT车站: 50米   
最短的BRT车站: 50米   
专用车道总长度: 28.4 公里   
走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 30.8 公里   
车站平均间距: 1, 610米   
现有的干线走廊数目: 1  洛杉矶的银线 (Silver Line) 不是真正的BRT   
BRT总站数量: 3  North Hollywood, Warner Center Transit Hub, Chatsworth   
BRT停车保养场数量: 1  West Valley   
隔离的公交专用道 或 公交专用道路   
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)   
75%以上的车站拥有超车道   
公共自行车在BRT站附近   
独特的BRT车站   
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)   
包含BRT专用的隧道或桥梁   
停泊区域超过1个泊位的站台>75%   
车站远离交叉口   
根据客流大小配置车站规模   
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
有顶棚的车站出入口   
交叉口立体交叉或信号优先   
水平上下车   
车站内的高质量乘客信息指示   

监管和费用

票价制度(一票制,分区制,按里程收费,其他): 一票制   
使用现金的一般票价: n/a  单次票需要利用TAP充值   
使用智能卡的一般票价: $1.50  常规票为1.5美金, 老人、残疾人和医疗保险的人为0.55美金   
基础设施每公里平均造价: US$14.3 million  2005 value. $35.8m for Chatsworth extension in 2012   
BRT公交运营公司: Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority   
一个以上的公交运营公司   
车外售检票系统     有设备可付费, 但没有站外售票验证
没有政府的运营补贴     需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资   

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