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BRT Sunway (吉隆坡)

更新: 2019.01.3    BRT Sunway (吉隆坡) 地图    吉隆坡 BRT 照片

Kualalumpur
高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 400  Sunway Lagoon 站台南侧,南-北,晚高峰,2018.12.31   
BRT标准评分:  69. 5 point deductions   
开始实施的年份: 2015  6月2日开通   
系统名称: BRT Sunway   
BRT车站数量: 7   

性能

高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 400  Sunway Lagoon 站台南侧,南-北,晚高峰,2018.12.31   
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 15  Sunway Lagoon 站,南-北,晚高峰,2018.12.31   
市中心高峰时段平均运营车速: 25.5 公里/小时  2018.12.31, 晚高峰8趟调查   
高峰期全走廊车速: 21.1 公里/小时  AM peak surveys, 17-Nov-2015   
BRT 系统覆盖范围(一票制): 5.3 公里   
运营模式: 干线   
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 0   
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 1   
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点): 26   
公交线路和走廊的整合网络     
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)     
比驴子快     
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营     
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客     
乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间     
高峰小时单向实际载客量超过两万人     
高峰小时单向实际载客量超过一万人     
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>2500人/小时)     

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 15   
使用BRT站台的常规公交车辆数: 0   
18米或以上的BRT公交车车队: 0   
整合的BRT支线接驳公交车辆数: 0   
票务系统/技术类型: Card, token   
车门位置: 左边  左侧行车   
BRT车辆的车门数: 1   
BRT车辆长度: 12米   
12米车辆的座位数: 25  另有3个折叠坐椅   
BRT车辆使用燃料: electric   
BRT车辆的制造商: 比亚迪   
下一车辆到站实时显示     
独特的BRT车辆     
BRT车站内的安全门     
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)     
自动售检票系统     
公交车内的高质量乘客信息指示     
BRT车辆内的语音广播     
所有站台都有实时的CCTV监控     

其他

BRT标准评分:  69. 5 point deductions   
开始实施的年份: 2015  6月2日开通   
系统名称: BRT Sunway   
设计网站: Sunway BRT   
独特的市场身份特征     


基础设施

BRT车站数量: 7   
配有超车道的车站数量: 0   
大多数的子站: 1   
公交专用道的位置: 高架路   
最长的BRT车站: 27米   
最短的BRT车站: 27米   
专用车道总长度: 5.3 公里   
走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 5.3 公里   
車站站台高度: ~30厘米   
车站平均间距: 1,120米   
现有的干线走廊数目: 1   
BRT总站数量: 0   
BRT停车保养场数量: 1   
隔离的公交专用道 或 公交专用道路     
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)     
75%以上的车站拥有超车道     
公共自行车在BRT站附近     
轮椅可进入的站台     
独特的BRT车站     
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)     
包含BRT专用的隧道或桥梁     
停泊区域超过1个泊位的站台>75%     
车站远离交叉口     
根据客流大小配置车站规模     
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
有顶棚的车站出入口     
超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯     
交叉口立体交叉或信号优先     
水平上下车     
车站内的高质量乘客信息指示     
BRT站内的自行车停放区     
沿着主要走廊的专用自行车道     
车站周边的公共空间改善     
BRT车道的物理隔离设施     

监管和费用

票价制度(一票制,分区制,按里程收费,其他): 按里程收费  1.6-5.4 MYR   
使用现金的一般票价: RM 4  1.6 - 5.4 林吉特(马来西亚货币单位)   
使用智能卡的一般票价: RM 2.6  1.3 - 4.3 林吉特(马来西亚货币单位)   
基础设施每公里平均造价: 11100万马来西亚林吉特  2015 value. US$26 million   
BRT公交运营公司: rapidKL  Owned by Prasarana, which is owned by MOF   
12米BRT公交车成本: 200万马来西亚林吉特   
BRT管理机构: Prasarana Malaysia Bhd   
基础设施融资来源: 70% Prasarana, 15% Sunway Bhd, 15% Unit Kerjasama Awam Swasta (UKAS)  Prasarana and UKAS are both government owned   [Wikipedia]
一个以上的公交运营公司     
车外售检票系统     
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同     
没有政府的运营补贴     需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资     
由独立的机构负责监督管理运营质量     Prasarana owns rapidKL, also provides oversight

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