贵阳 BRT 贵阳 BRT 贵阳 BRT

贵阳 BRT

更新: 2018.04.25    贵阳 BRT 地图    贵阳 BRT 照片

Guiyang
高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,620  五里冲站台北侧, 晚高峰, 北-南, 2018.4.24   
开始实施的年份: 2017  January 21 testing, full operation from February 13   
系统名称: 贵阳BRT   
BRT车站数量: 25   

性能

高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,620  五里冲站台北侧, 晚高峰, 北-南, 2018.4.24   
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 33  五里冲站, 晚高峰, 北-南, 2018.4.24   
市中心高峰时段平均运营车速: 29.6 公里/小时  Multiple surveys April 2018   
高峰期全走廊车速: 29.6 公里/小时  Multiple surveys April 2018   
运营模式: hybrid   
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 9  B224, B236, B242, B247, B259, B258, B267, B268, B292   
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 4  B1, B2, B3, B4   
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点): 79   
公交线路和走廊的整合网络   
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)   
比驴子快   
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营   
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客   
高峰小时单向实际载客量超过两万人   
高峰小时单向实际载客量超过一万人   
客流量大于一条混合车道的客流通行量(>2500人/小时)   

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 50  12 18m and 38 12m buses   
使用BRT站台的常规公交车辆数: 0   
18米或以上的BRT公交车车队: 12   
票务系统/技术类型: Card, cash   
车门位置: 两侧开门  右侧行车   
BRT车辆的车门数: 3  2 in left, 1 in right for 12m, 3 in left for 18m BRT buses   
BRT车辆长度: 12米, 18米   
12米车辆的座位数: 17   
18米车辆的座位数: 38   
BRT车辆使用燃料: LNG   
BRT车辆的制造商: 奇瑞万达   
售检票系统供应商: 北京卓因达科技有限公司   
安全门系统供应商: 江苏富宏交通设备有限公司   
监控系统供应商: 青岛海信网络科技股份有限公司   
下一车辆到站实时显示   
BRT车站内的安全门   
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)   
自动售检票系统   
系统控制中心   
所有站台都有实时的CCTV监控   

其他

开始实施的年份: 2017  January 21 testing, full operation from February 13   
系统名称: 贵阳BRT   


基础设施

BRT车站数量: 25   
配有超车道的车站数量: 0   
大多数的子站: 1   
公交专用道的位置: 路中心   
专用车道总长度: 31 公里   
走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 31 公里   
车站平均间距: 1, 250米   
现有的干线走廊数目: 1   
BRT总站数量: 1   
BRT停车保养场数量: 2  1.杨柳井BRT停保场; 2.中天未来方舟BRT停保场   
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)   
75%以上的车站拥有超车道   
公共自行车在BRT站附近   
独特的BRT车站   
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)   
停泊区域超过1个泊位的站台>75%   
车站远离交叉口   
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
交叉口立体交叉或信号优先   
水平上下车   
车站内的高质量乘客信息指示   
BRT站内的自行车停放区   
沿着主要走廊的专用自行车道   
BRT车道的物理隔离设施   

监管和费用

票价制度(一票制,分区制,按里程收费,其他): 一票制   
使用现金的一般票价: 2 元   
使用智能卡的一般票价: 1.8 元   
BRT公交运营公司: 贵阳公共交通(集团)有限公司   
12米BRT公交车成本: 500,000 yuan   
18米BRT公交车成本: 1.2m yuan   
运营时间: 6:30-22:00   
一个以上的公交运营公司   
车外售检票系统   
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同   
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量   
没有政府的运营补贴     需要补贴
BRT监管中心负责规划和控制该系统   

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